장애물 넘기

미군에 입대해서 한국군 신병교육과정과 비교해보니 거의 비슷했다.

육군 규정부터 장비까지 미군을 벤치마킹한 한국군은 모든 교육과정과 군의 서류 양식까지

거의 쌍둥이처럼 미군을 닮았었다. 한국군 신병 교육과 비교해 미군 신병 교육 과정 중 힘든

부분이 장애물 넘기 교육이었다. 한국인들은 그 당시 과체중 신병이 거의 없다

시 피했으나 미군은 그 당시 이미 과체중 신병이 많았다.

 

장애물 교육중 평행바(별명 사다리 타기)타기

이차대전 때 채택된 미군 신병교육 코스 장애물 타기 중 평행 바 별명 사다리 타기 과정이 미군

신병중 과체중신병에게는 지옥 같은 과정이었다. 내 기억이 맡나 모르지만 1분 내 공중에 매달려 

사다리를 타고 왕복을 해야 하는데  과체중 신병은 거의 모두가 1분 내 왕복을 못하고 바닥으로

떨어졌다.

 

이 사다리 타기 과정과 1마일 달리기에서 탈락한 신병들은 무조건 유급으로 이과정을 통과해야

신병교육을 졸업할수가 있었다. 그때 이노 병의 사다리 타기 성적은 75점으로 왕복 75%를 제시간에

주파할 수 있었고 달리기는 허리가 28로 몸무게가 120 파운드 였든 그 당시 나에게 그냥 손쉬운 달리기

여서 쉽게 신병교육을 끝마쳤다.

 

4월 1일 그동안 벼르던 5.2mm 커진 복부 대동맥류 치료를 위해 스탠트 삽입 수술을 받았다. 

복부 대동맥류

양쪽 배 아래쪽을 5cm 절개하고 양쪽 혈관을 이용해 철망으로 된 스텐트를 막힌 혈관에 삽입한 후

철망으로 된 스텐트를 펼 처서 막힌 혈관을 정상으로 열어주는 수술은 3시간 만에 끝났다. 다행히 수술이

잘되여 다음날 아침 11시에 퇴원을 했다. 2주간 운전을 하지 말라는 의사의 주의가 있었으나 집사람이

치통으로 시달리다가 더 이상 참지 못해 오늘 4월 7일 한국 치과의사에게 달려가 발치를 하고 왔다.

 

완전 화복 하지 않은 몸으로 치과 왕복 운전을 하면서 생각해보니 인생은 미군 신병교육 중 격은 장애물 통과

같은 생각이 들었다, 장애물 교육을 마치고 월남에서 실전을 겪고 은퇴 후 세 번의 대수술은 새로운 장애물 

넘기 과정과 같은 생각이 들었다. 허리 절개 대수술 다음으로 심장대 수술, 마지막 격은 복부대동맥류

스텐트 삽입 수술... 앞으로 몇 개의 장애물을 더 넘어야 될지... 정말 궁금하다.